要知道当年的200万可不是现在200万能够比较的，这款车的名字叫做S215HD,这款车是由安凯公司打造的一款高端客车，而这个集团在汽车制造方面一直也是主打高端汽车90年代安徽安凯、西安沃尔沃、桂林大宇、扬州亚星奔驰这类合资车几乎垄断了当时中国的豪华大客车市场。其实大部分企业都在这样操作，按照这样的方法进行生产也未尝不可，只是大金
在8,90年代，日野也是国内进口客车的主流品牌，当年不少地方的旅行社都有日野牌客车的影子日野RU 日野AC 日野HU3K 日野RC/RE 日野RR/RJ 日野RB 进入90年代，日野也对产品进行了改进，MC8是MCI公司上世纪70年代主推的一款长途客车产品。车身全长12.19米，车宽2.44米，车高3.3米。仅仅只生产了5年时间就被更新的MC9所替代。当年运营重庆至成都线的这批MCI MC8客车退役
＋ω＋ 上世纪90年代中期开始，一些进口以及合资的豪华大巴车开始投入长途客运线路，让长途大巴的形象一下有了大的改变。给老编印象最深的是北京至天津长途线上的韩国亚细亚大客车、桂林大宇的BH115大客车近两个月没有发过资料样本了，趁今天周五，不少人都宅在家，那就再来一弹赵老师之前给的存货，8、90年代最常见的进口客车之一：日野RR172中型客车。在80年代，国内
二、90年代汽车市场的基本格局各个汽车级别和类型的主要车型(粗体为国产车型，括号内为对应今天车型),当时的各级别车长差不多比今天中国市场要短200-300mm: 大型(奥迪A8L):S级中大到了90年代以后，经济发展提了上去，普通的国产大巴开始被进口的大巴车取代。今天我们要说的这款大巴车，是一台犀利的进口车型，这款车叫做灰狗。说其这款车型，
