而这款车在90年代的时候，能够卖到190万的价格，那个时候的190万简直就是天文数字，可以说在当时B10M这款车迎来了巅峰。不过到了2005年的时候，B10M这款车就停产了90年代国内的顶级大巴，认识的人都叫它"灰狗",装配空气悬挂最早的时候国内以国产大巴车为主，基本上满大街都是，而到了90年代以后，因为经济发展的迅速，普通的国产
图1:2003年长沙城区最后一辆运营的中巴图2:80年代长沙中巴图3和图4:80年代长沙牌铰连式公交车图5:长沙早期公交内饰图6:80年代长沙汽车月票图7:90年代初长沙5台双层巴士之一图▲二汽增城分公司上世纪90年代的中巴车▲二汽增城分公司上世纪90年代的村巴线增城的公交已有16年的历史2002年增城首次投入48辆低地台双开门公交车运营6条
图1:2003年长沙城区最后一辆运营的中巴图2:80年代长沙中巴图3:80年代长沙牌铰连式公交车图4:80年代长沙的铰连式公交车图5:长沙早期公交内饰图6:80年代长沙汽车月票图7:90年代而在90年代的时候，私家车的数量十分的稀少，那个时候大巴车才是主流，基本上满大街跑的都是一大巴车。而在80年代的时候，国产大巴车相对较多，不过车型老旧并且
车漆方面，藏家应该是对车辆进行了一定的修复，将整车车漆复原成了上世纪八九十年代中巴车上时髦的蓝白色涂装。车头部位还粘贴了公交两个字，虽然这辆车在当年不太可能作为公交车而在80-90年代一段时间内，重庆本土的汽车企业也开始竞相造出“山寨版”的中巴，重庆3403厂造出了山花中巴，这是一台前轮前置，颇像丰田第二代Dyna的中巴车。重庆专用汽车厂和重庆客车
