3月10日，长城汽车突然10%跌停；3月13日，长城汽车再次大跌5.79%。3月以来，长城汽车单月跌幅超20%；如果从最高点起算，跌幅则超过了60%。一句话，过去一年半时间里，长城汽车跌了近4000亿市值！在过去一年多的时间里，长城汽车市值跌去了近4000亿。从市值巅峰的6000多亿，而今只剩2200多亿的市值了。资本总是用脚投票，市值持续下跌的背后，是长城汽车销量的持续下滑。若是长城不
高不成，低不就，长城汽车很危险。在过去一年多的时间里，长城汽车市值跌去了近4000亿。从市值巅峰的6000多亿，而今只剩2200多亿的市值了。资本总是用脚投票，市值持续下跌的背后，是长形势逼人，困中求变，过去一年多的时间里，长城汽车市值从巅峰的6000多亿，跌到现在的只剩2200多亿。市场的悲观预期，主要来自于其燃油车和新能源汽车销量的双双拉胯，叠加行业友商
没出意外，长城汽车(601633)销量又下滑了。这已经不知道是长城汽车连续第多少个月销量下滑了。根据3月销量报告，长城汽车一共卖出90240辆，同比下滑10.59%,包括海外销量2不仅销量下滑明显，长城汽车的市值也在暴跌，在过去一年多的时间里，长城汽车的市值从2021年11月初的6059亿元峰值下跌至4月3日的1876亿元，市值跌去了超4100亿元。长城汽车目前的问题，如果简单
长城汽车股价连跌背后，折射出了资本市场对长城汽车销量羸弱的直观态度。2022年，长城汽车销量约107万辆，同比下降17%，旗下除了坦克品牌销量增长外，其余四大品牌销量全部下滑。市值蒸发近4000亿长城汽车市值大跌的核心还是产品竞争力缺失！长城汽车市值大跌4000亿，新车销量下滑是一个复杂的问题，我们不妨分析一下：一是从宏观来看，全球经济增长放缓和中国经济下行压力对汽车
