当记忆的时钟回到上世纪80年代，社会主义基础化建设以及改革开放均处于大发展时期。因为国产卡车制造业技术不成熟再加上货物运力的短缺，使得三菱、尼桑、日野和五十铃等品牌的日本作为上世纪7,80年代国内大量进口的一款日系载货车，它在当时与五十铃的C系列卡车成为最常见的进口车之一。日本载货车在那个时代的技术当属亚洲地区的领头羊，除了日野之外，五十铃、
一、80年代日本三菱卡车怎么画
1995年，解放推出了其第三代车型。在80年代末我们国家和日本关系比较好，日本也对我国进行了大力援助，所以在这一时期，日系卡车的设计路线开始进入国内，尤其是日产、五十铃、三菱撇开中日政治不讲，日本三菱汽车对我国的汽车工业的确有着不俗的帮助。上世纪八十年代，三菱汽车无论是在私家车、商用车它们所营造出来的耐用可靠性能得到了国人的肯定。轿车有Lanc
二、80年代日本三菱卡车型号
五十铃LT-2024「CFCC」新的驾驶室TD-E油箱卡车。这也没有油原销售公司徽标。「CFCC」三菱扶桑大型油罐车三菱Oil T410油罐车共发布了5种，9种类型，用于汽油罐车，重油罐车和带有圆形这台NP卡车采用的是三菱6D20-0A型直列6缸直喷柴油发动机，最大输出功率为215马力，这在当时的国内算是马力强劲的车型了。拍摄时由于该车正在吊装物品，发动机一直在运转，声浪浑厚。在动
三、80年代日本三菱卡车价格
≡(▔﹏▔)≡ 在1985年9月23日，国家物资局以(85)物机字395号文发出《关于补充调整三种汽车贸易中心挂牌价格的通知》中，对三种日本进口卡车进行价格调整，其中就包括三菱FK415 5吨载货车，每辆由55000元调整至6480在2014年4月3日，笔者就撰写了《解读日本陆军三菱帕杰罗73轻卡车》一文，利用笔者早些时候在日本自卫队(陆军)某军事基地原创拍摄的素材对这款载荷0.5吨级的“73式”轻卡车进行全方位静态介绍。近日，
