≥△≤ 不是所有客车司机都有自己的车子，很多司机都是客运公司聘请的司机。这辆从贵州开往浙江的长途卧铺大巴车，在高速上一路疾驶，看起来再正常不过，只是途经了好几个高速服务区都不停下休息。乘客问路过服务区的时候能下去上个厕所吗，司机果断拒绝了。司
两类客车司机专业货车司机将驾驶作为职业曾经是一个非常不错的规划，专业司机的收入至今仍不输普通的白领；不过现阶段只有货车司机还有这种高标准，客车司机由于门槛略低且工作强度与不全是自己的，只是客车线路牌是客运公司的.很少有客运公司自己买车的，大部分是车主自己买车，然后在客运公司购买线路牌.利润分配方式主要客运公司和车主分成.
虽然客车司机这个职业很平凡，但曾经在这个岗位上涌现了很多牺牲自己的生命，换取整车乘客的生命财产安全的伟大的人。金子总会发光的，天底下有太多平凡的职业，只要你够出色，你美国卡车司机的车都是公司统一维修保养，无需个人负担当然美国也有主副驾驶之分。刚才说了，送一趟货总价格差不多就是2100美元了，两个人来分摊：一般来说主驾驶为1200美元(8000元人民
所有的乘用车在限定人员上都包括司机在内，列如以私家小客车来讲，一般小车出厂时定做的是5个座位的小车，那么车主在上牌时的行驶证上会打着限坐5个座位。每台车的我们都知道，虽然货车与客车都属于大型车客车，但是两者之间的驾驶舱差别很大，其主要原因是发动机的位置有所不同；其中客车的发动机设置在尾部，这样的设计能够给汽车提供很大的推
∪ω∪ 调车司机一般都是单班单司机，也有单个司机的情况。工作内容上和客货司机相比「没有那么高的强度」因为调车时的车速一般都不超过30km/h,而货车能达到80km/h,客车则更快，就相对于小车而言，自动挡大客车基本上都用在了城市公交车上。相对于我们平时开车，公交司机每天要在同样的线路上往返8圈甚至更多。这样高强度的劳动，自动挡车型更能减轻司机的劳动
