地铁为什么有啸叫声因为地铁里面的隧道是一个相对密封的环境，虽然有在规定的地方设置有通风口，但是依然相对密闭，列车在运行时会使隧道具有活塞风，对空气造成第二天，地铁方面回电给了高女士，解释了噪音出现的原因，称地铁3号线弯道较多，地铁车厢相对封闭，但又不是完全密闭，所以容易出现啸叫噪音。同时，地铁方面表示，前期建设阶段已
地铁啸叫源于车轮与钢轨之间相互挤压，一般转弯半径越小，噪音就越大，当弯曲时，它会显著上升。如果车辆在运行过程中出现轻微的颠簸或抖动也会造成车内较强的啸叫。而高铁之所以很少啸是不是很尖锐的啸叫声？有可能是地铁在地下拐弯时的声音地铁本来是就是用的嘛2、地铁啸叫为什么？在驾驶员后窗观察，隧道截面形状没有变化，可出现啸叫和不啸叫，所以应不是空气摩擦引
然而与此同时，轨道磨损，以及弯道处产生的啸叫和噪音问题，是铁路运输、地铁、轻轨在弯道或重载区域所面临的难题。尤其是地铁线路通常要穿过闹市区，因此在设计时需要考虑避开地面建筑地铁隧道虽然设有通风口，但还是一个相对密闭的环境，列车的运行会造成隧道具有活塞风，在一些特定的地点，因为列车运行对空气进行挤压，而导致有啸声。火车向其驶来时的声音频率较高(声
地铁在运行期间引发出来的啸叫声，这种就是一种多普勒效应。一般列车行驶过来的时候，这种啸叫声会变得越来越尖锐。等到列车行驶离开之后，此时的啸叫声明显会变得更加沉闷一点，当列刺耳的声响一般发生在线路转向，路轨弯曲处。虽然地铁铁轨转弯半径很大，但是还是一个曲线，与车厢轮子摩擦
