益阳高铁南站四周环山，站房设计将轻巧灵动与自然景观相互交融，既富含建筑美感又保留了益阳的历史传统底蕴，进站广厅由空间编织结构支撑，下收上开的流线处理手线路走向：起自渝厦高铁黔江至常德段常德站，经常德市、益阳市，引入已开通的渝厦高铁益阳至长沙段益阳南站。设计时速：350公里，常态化按时速310公里达标运营。沿线车站：该段线路共
↓。υ。↓ 常益长铁路全线长157.502公里，设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西和长沙西5个站点，其中益阳境内线路长57.06公里，途径资阳区、桃江县、益阳高新区、赫山区的10个乡镇（街道）。据悉益阳南站高铁片区主次干道路网及配套建设项目的规划包括“六纵四横”、两个互通立交及综合交通枢纽配套工程。“六纵”即云树路、白杨路、金山南路、康富南路、
益阳南站位于益阳市高新区凤栖湖北侧，距既有益阳站直线距离2.7km。车站主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，以通过作业为主。站房设于线路左侧，采用线侧平站房，面积8000m2,胡立安介绍，长宁快线S1终点宁乡高铁站，距离益阳龙岭产业开发区和益阳高新区东部产业区4至5公里(存疑),距离高铁益阳南站37.5公里。S1线西延可通过下穿常益长高铁和石长铁路的方式，经
导语常益长高铁属于国家中长期铁路网规划中的干线铁路项目，常益长高铁正线线路全长157.314公里，全线设常德站、汉寿站、益阳南站、宁乡西站、长沙西站共5个车站。常益长高铁为厦渝新建益阳南站为契机规划高铁新城，核心区以生态为首、产业引领、交通畅达、配套完备为四大设计原则，设计1条主要景观轴线、4条绿色廊道、在交汇处形成多个景观公共空间节点。总体形成
