近日，东风汽车集团发布2022年半年报，营收净利双双下滑。商用车板块营收腰斩、由盈转亏；自主乘用车业务销量、营收大幅提升，合资板块销量下滑但依然是利润支撑。数据显示，2022年度日产汽车中国区含乘用车（日产、启辰和英菲尼迪品牌）和轻型商用车（东风有限1-9月销量和郑州日产）两大事业板块在内累计销量为104.5万辆，
＋▂＋ 东风汽车集团有限公司公布的最新销量数据显示，2022年全年累计销量246.45万辆，同比下降11.19%。东风汽车2022年自主乘用车销量达68.5万辆，同比增长32%。新能源汽车销量累据年报数据，东风集团的收入增长主要来自旗下乘用车公司，东风集团的乘用车业务销售收入增长明显，2021年销售收入达到325.48亿元，同比增长约92.1%，但当年东风集团旗下乘用车业务合
商用车分部首现亏损、合资乘用车销量大幅下滑，东风汽车集团的2022上半年业绩乏善可陈，而自主高端品牌岚图的“引战”之歌，在严峻的形势面前，恐怕“曲高和寡”，华经产业研究院数据显示：2022年1-4月东风汽车集团有限公司乘用车产量为116991辆，相比2021年同期增长了18366辆，同比增长9.91%;乘用车销量为120983辆，相比2021年同期增长了21074辆，同
日前，网通社从官方获悉，东风公司2021年销量达327.53万台。乘用车领域售出257.68万台，其中自主品牌乘用车售出54.2万台，同比增长32.2%;合资品牌乘用车售出203.4经《每日财报》计算后发现，东风汽车或将导致业绩继续遭受重挫。今年一季度，东风汽车销量同比下降逾10%，导致营收有所下降；而在上半年，东风汽车销量同比下降逾三成，或将导致营收进一步下滑。
尽管日系车企普遍销量下滑，但在乘用车产品阵容中，东风汽车集团的汽车销售仍主要倚仗日产、本田两大合资企业，两者占据集团总销量的四分之三以上。可与上年超过8成的占比相比，2021年总结：东风乘用车的2020年10万辆的销量目标对东风乘用车而言简直是“太难了”，受疫情状况影响，至今东风乘用车的复工状况在3月份将会解禁，那么2月整月的产销量如
