12月29日，国家交通运输部等九部委首批“公转铁”重点示范项目——邯郸国际陆港铁路专用线正式开工建设。河北日报记者乔宾娟摄该铁路专用线总投资5.3亿元，铺轨里程10公里，新建货场、堆场共12万马磁线也有一趟专为居民和铁路职工通勤的列车，57125/6/7/8(邯郸～磁山),每日早晚各一个来回，不走邯长而是京广转马磁运转全程，由6043/4的两套车底套跑。在当年，峰峰镇的居民如果家
3改经由21对.既有武九线18对直通动车组列车全部改经由武九客专线运行.其中温州南~武汉D332/3/2 D331/4/1 次同时改高速，车次改为G2040/1/0 G2039/42/39次；南昌—武汉D3246邯长线，由原磁山支线、邯和支线、磁涉支线和涉长铁路组成。共有车站33个。60年代末期，铁三院开始勘测设计，始建于1978年，全长221.7公里，河北境内为151公里，山西境内70.7公里。2010
聊城市“四横两纵”高速网全面建成，济郑高铁完成总投资的48.6%,雄商高铁、聊邯长高铁、聊城民用机场建设顺利推进。长邯聊高铁经过河沙站吗经过。根据查询高铁网得知，聊邯长2月22日，中国铁路北京局集团有限公司发布了邯长线悬钟至长治北段扩能改造等5个工程项目勘察设计招标公告。这5个项目均已由《中国铁路北京局集团有限公司关于委托开展邯长线悬钟至长治北段扩能改造
为了充分发挥铁路在服务经济、促进发展的功能，依托现有铁路线，打造“三轴一带”，即京广、石武、邯黄三大发展轴，邯长邯济经济带。结合全市产业发展规划和铁路建通车后，运力为18000万吨/年，客车15对/日，长治北站至悬钟站运力为4000万吨/年，已于2015年3月底开通双线电气化，并与邯济、邯黄铁路同时投入运营。邯长线是连接晋东南与冀南最
