货车：开货车自由度相对较高，尤其是一人一车自由拉货的，上班下班自己说了算。如果是公司制，货车司机会比较辛苦，一般走夜车较多，收入方面，货车司机总体可以的，月入过万非常正常。尤其而开客车的基本上都是在打工，为一些汽车公司打工。收入嘛，自然比不过开大货车的那些人。但是生活条件要比那些人好一些。一般来说你们看那些开大货车的人都是吃住在车上，但是开大
相对来说，大客车内的空间、环境、卫生以及舒适度，大部分都要比大货车好。旅游包车，驾驶员可以和旅客同吃同住同玩，而开大货就没这样的条件。在这一点，我推荐开如果你想着更安逸一些，那就开大客车，相对还是比较体面的。来源——黑猫聊汽车
?▽? 2:重卡&牵引车专业司机的工作强度要好一些，收入标准其实与轻卡司机差距没有很大；因为这种货车的特点是单价高但周期长，原因是运输里程大。但好在单次基数大所以也还有休息的规划，比如出车一次要在但是生活条件要比那些人好一些。一般来说你们看那些开大货车的人都是吃住在车上，但是开大客车的基本上不会这样。所以说，选择适合自己的才是最正确的选择，如果你能吃得了这份苦，那就
当今社会还是很缺大车B2货车，A2牵引车，A1大客车司机的，公安部新规就是最好的说明社会紧缺大车司机。11.20号新规，优化大中型客货车驾驶证申请条件一，降低门槛原来24周岁以上才能最后结论，这俩驾照，一个是客运方向的最高级别驾照，一个是货运方向的最高级别驾照，两者根本没有什么
