百姓福音，长安、一汽、东风三强“合体”，国产车迎来新气象在国内的汽车企业当中，其中有三家公司是直接属于央妈管理的，这三家公司分别是长安、一汽以及东风。近来，这三家公司往一汽丰田、东风日产、东风本田、神龙汽车、长安福特、长安铃木等合资企业方能出彩，这些技术专利在本源上并不属于一汽、东风和长安，而是归于大众、丰田、日产、本田、标致雪铁龙、福特和铃木。
“现在谈合并一切都言之过早。”不过，钟师认为，可以明确的是股权变动对于长安汽车而言是利好，一汽、东风是国资委直属企业，如果真要合并，长安汽车与之的资格不对等，借助此次股权划转最后你看这财报就知道了，除了长安，一汽东风的盈利基本上80%都是靠合资车，所以其中的奥秘就是我们细细揣摩就可以知道了对了，还有个事儿啊，你说早前的那个一汽马自达直接过继
如果三家央企合并，就能很好的优势互补，形成一个拥有解放、东风卡车，红旗豪华汽车，长安家用轿车，长安微型车这样的航母。资源丰富，品牌强势，研发实力雄厚，产品结构能覆盖全部不过不能忽视的是：除长安外，一汽/东风的销量大部分都由旗下合资品牌贡献，东风旗下合资品牌2017年卖了259.5万辆，一汽旗下合资品牌2017年卖了260万辆。就算三大集团合并，可能也只是
长安一汽东风合作T3科技平台，降低成本加强技术，强强联合的时代来临了。长安持股25.01% 长安汽车1月17日晚公告称，2020年1月17日，公司与中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、中国兵器副总经理，前东风汽车集团股份有限公司副总裁邱现东转战一汽集团，担任一汽集团党委常委、副总经理；在8月“双徐”对调后，原长安铃木原常务副总经理况锦文，被调入一汽担任一汽集团总经
综上所述，长安汽车、东风汽车和一汽集团的合并方案是乘用车行业发展的一大利好，也是中国汽车产业从量变到质变、从大到强的重要举措。相信在三方合作的共同推动下，新公司的成8、三大汽车集团合并后，高级管理人员以三大汽车集团现有的22人为主，根据各自的业务能力，进行业务的分工。初步确立由长安汽车集团董事长刘卫东负责合并后的中国汽车集团有限公司
