＋０＋ 2台6线即两个站台，六条线路的意思2个站台，6根股道。2个站台一般有3根股道是到发线（靠着站台，供旅客上下），也可能是2根或4根。其他股道有正线、侧线等。站台zh苏州北站2台6线，没有跨线/换向/始发终到，说得好听点，苏州北是国铁效率最接近新干线的站，实质是规划目光短浅。当初建沪宁高铁（时速250），因为可以和老铁轨共享，所以选择扩建苏
按照济南西兴战略的规划，长清站将升级为枢纽站，预留济南-济宁城际高铁接入条件，同时预留长清-平阴市域铁路线建设条件。故，原有2台4线的设计方案已经不能满足长清站的未来需求，济郑未来，太仓站将成为“六线交汇枢纽”秒杀昆山和嘉善，环湖第一！↑2030年上海周边地区城际铁路规划图不要小看太仓。虽然她今天还“手无寸铁”，但一年后，太仓将立刻“逆
禹州东站也是郑万高铁经过河南境内的第四座车站，它的建设是按照二等车站的标准来建设的，禹州东站修建的站台规模为2台6线，占地面积大约为87.3亩，禹州东站的站房长168米、宽45.5米、我们可以看到，2台6线的车站还有4个站台面可以收发旅客，相当于一个方向上有两个站台面可以收发旅客，如果一个方向正好有列车驶进接客，而此时又有列车驶进，那么驶进的列车就可以停在另一个站台面上，
这足以说明拥有两台六线规模的华山北站能够轻松满足郑西高铁的车次停靠要求，而仅仅拥有两台四线的渭南北站郑西场却因无法满足连续追踪停靠屡屡被众多车次无情跨越，这就直接导致渭南目前看兴化新闻，图片是两台六线的县级市标准配置，站房面积也偏小，考虑到将来还有可能接入淮兴泰，
